• Tout ce que l'on aime devient une fiction . (Amélie Nothomb, la nostalgie heureuse)

    Mise à jour du : Jeudi 8 Juin 2017

    Ce blog est la suite de mon tour du monde en DC3 terminé le 31 Juillet 2013.
    Encouragé par l'intérêt des nombreux visiteurs que vous êtes (soyez en remerciés), je souhaite continuer de vous raconter des histoires d'avions et me faire plaisir en partageant mes aventures virtuelles avec toujours ce mélange de réalité et de fiction que nous offre FSX. Dans ce blog, je n'ai plus le souci d'une échéance comme dans mon tour du monde et donc, je préparerai mes récits tranquillement et vous avertirai au moment des publications. Dans un premier temps les mises en ligne concernant ce blog paraitrons dans la page d'accueil de mon blog du tour du monde en DC3, celui-ci restant toujours actif et faisant office de "Portail".

    A voir :  Le Bendix Trophy dans "Histoire d'autrefois"

    Ce soir " 4 Septembre 1936 " la machine à remonter le temps a fonctionné.
    je viens d'atterrir à Los Angeles à bord du Beechcraft D17 Staggerwing. Il est 17h57 heure locale.
    J'ai décollé ce matin à 5H 45 HL de New York pour le raid du Bendix Trophy à destination De L.A.
    soit 2164 nm ( 4008 km) avec juste une escale sur Wichita pour refueling.
    J'ai donc réalisé ce raid en 15 heures et 17 mn (3 heures de décalage horaire) soit
    22 minutes de plus que l'équipage féminin Louise Thadden - Blanche Noyes (14H55mn).
    Comme elles,
    j'ai également subi à l'arrivée le soleil de face ainsi que la brume (metéo réelle),
    ce qui valide le sérieux des logiciels
    de simulation accompagnant FSX.
    Le récit précis et les photos sont à suivre ...

     

    la présentation en vol du Bristol Brabazon est en ligne
    Ce géant des airs fit une courte apparition entre les années 1949 et 1953 .
    Son envergure avoisinait celle d'un A300 ou d'un Boeing767
    pour seulement une centaine de passagers..!

      

    *  *  *

    Un avion de légende Le Couzinet70, et plus spécialement
    L'Arc-en-Ciel l'avion de Jean Mermoz héros de l'Aéropostale

     

    Aventure précédente
    "Un Paris-Londres mouvementé" est maintenant en ligne complètement
    Interprétation libre d'un récit de Maurice Bellonte sur l'un de ses vols dans les années 20


    Ci-dessous, l'avion : Handley Page W8b
    Un des premiers "liner", le premier a été construit en 1919 et trois de ces machines
    entrèrent en service en 1922. toutes les trois dans la compagnie Impérial Airways
    L'avion ci-dessous G-EBBI "Prince Henry" servira jusqu'en 1932. 

     

    Ci-dessous, le vrai

     

    Et toujours , La laison Santiago du Chili - Mendoza sur un Latécoère 28

     F