• Ce vol est une interprétation libre du trajet emprunté par Henri Guillaumet à la grande époque de l'Aéropostale entre Santiago du Chili et Mendoza . L'accident de Guillaumet

    Vendredi 13 juin 1930 Santiago du chili, c'est l'hiver austral en Amérique du Sud et ce jour là encore plus particulièrement, une forte tempête de neige s’est levée sur le versant chilien de la Cordillère des Andes. Pourtant, Henri Guillaumet (1902-1940) pilote de l’Aéropostale,  décolle aux commandes de son monomoteur Potez 25 direction Mendoza, il décolle plein sud et se dirige ensuite vers la montagne en espérant pouvoir passer. C’est sa 22ème traversée des Andes (il en effectuera au total 393). Il connaît bien son avion et aussi la route mais en ce « vendredi 13 », les éléments sont contre lui et il deviendra alors le héros, malgré lui, d’une aventure légendaire que je ne vais pas raconter ici, je me contenterai de vous communiquer quelques liens se rapportant à cette épopée.
    Je vous propose de faire avec moi ce vol sous Flight Simulator dans des conditions qui n’ont rien à voir avec la réalité, je m’empresse de le spécifier, l’idée étant simplement de créer une aventure réalisable sous FS X et 2004 (FS9) sur la base de ce fait historique. Chacun pouvant ensuite la vivre à son idée, en choisissant une météo programmée notamment hivernale plus en accord.
    N’ayant pas trouvé de réplique informatisée correcte du Potez 25, mais voulant rester dans le contexte de l’époque, j’ai choisis le monomoteur Latécoère 28, modélisé par Patrice Grange (lien ci-dessous).

    http://www.frenchprototypes.com 

    Le plan de vol ? Et bien il n’y en a pas, la route directe entre Santiago du Chili et Mendoza fait 200 km, mais la traversée aérienne en ligne droite implique le survol de sommets de plus de 7000m d’altitude. Il faut donc emprunter des voies tracées dans des vallées et l’une d’entre elles démarre au sud de Santiago pour aboutir à un lac «El Laguna del Diamante » (Le Lac du Diamant) situé à 3200m d’altitude. J’ai utilisé Plan-G (version 2) pour tracer mon parcours mais je ne garantis pas cette route comme étant celle empruntée par Guillaumet, j’imagine que plusieurs itinéraires étaient alors possibles. Je décolle donc de l’Aéroport de Los Cerillos (SCTI) Mais je ne suis pas certain, que cet aéroport existait en 1930, Santiago du Chili comprenant actuellement pas moins de cinq terrains.

    Le Laté 28 :
    Envergure : 19,25m
    Longueur :   13,64m
    Hauteur   : 3,24m
    Poids en charge : 5300 kg
    Charge utile : 300 kg
    Vitesse de croisière 160 km/h
    Distance franchissable : 3400 km
    Plafond théorique : 4300 m 
    Motorisation : un moteur Hispano-Suiza 12Lbr, 12 cylindres, 600cv
    Premier vol : 1929
    Construction : Aluminium, bois et toile.

    LA CARTE

    Santiago du Chili - Mendoza 

    Durée de ce vol : environ deux heures

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